四川粮食物流新模式：运粮点对点 损耗显著下降

　　在当今粮食安全日益受到重视的背景下，四川省成都市青白江区的粮食运输方式正经历一场为之振奋的变革。本报记者王明峰跟随运输队伍，亲身感受这场提升效率、降低损耗的“运粮革命”。

　　走进成都粮食集团青白江国家粮食储备库，映入眼帘的是繁忙的铁路专用线集装箱货场。龙门吊在宛如舞者般地穿梭，大货车有序地驶进驶出。司机梅洪在这片繁忙的工作中，显得异常熟练与从容。“老吴，箱号1406880，货位2线区。”他麻利地将车停好，迅速交接提箱数据，细致地确认每一个细节，保证小麦在运送过程中不出现任何损耗。

　　粮食是国家的根基，而物流效率则是确保粮食安全的关键。随技术与模式的革新，成都粮食集团在粮食运输方面的“四散化”作业逐步施行，这一新模式的实施大幅度减少了运送过程中的粮食损耗，原本的损耗率从3‰降至1‰，每年可减少1500吨粮食的损耗。这不仅仅是个数据，更是关系到每一个家庭餐桌的实际利益。

　　提升运输效率的关键点在于运粮路线的优化。通过点对点的运输模式，成都粮食集团将粮食运输的环节简化，不再经过冗余的对流环节，直接将粮食从产地送往需求方非常大地节省了时间与成本。在梅洪的驾驶生涯中，他深知每一代粮食的来之不易，倾心关注着每一次装载与卸货的细节，确保尽可能减少“路上的损耗”。对于他来说，让小麦顺利到达是他工作的底线。

　　在卸货环节，梅洪一丝不苟，确认没有遗漏后才把空箱拉回，通过全程的监控和管理，建立起了粮食运输的“安全网络”。这一连串的措施，使得粮食从田间到餐桌的每一步都显得很重要，事业的每一个细节都不可忽视。

　　由此可见，粮食的流通不单单是一个个体的责任，更是一个系统工程。成都粮食集团不断强化与北方等粮食生产基地之间的合作，拓展多条联运线路，为四川各大粮食公司可以提供稳定、优质的物流服务。这种新开发的集装箱公铁水联运线成为了运输的“动脉”，大范围的应用于粮食流通。

　　但粮食的“湿粮不落地”表示的不单单是运输方式的转变。结合种粮大户、合作社等资源，成都粮食集团在崇州等地建立了产后服务中心，提供一条龙服务，做好从收割、烘干到质检、运输的全过程，力求为每一粒粮食提供最周到的保障。

　　模式的转变也在董事长易舟的规划中进行了具体落实。他表示，通过优化物流节点，相邻的主要生产区与消费区可以在一定程度上完成直接对接，这一制度的实施提升了粮食物流的整体效能，预计能够提升物流规模效应达50%。以全链条的视角，围绕“育耕购储加运销”，成都粮食集团正持续努力提升整体的储备、加工和流通能力，这不仅保证了四川的粮食安全，也为全国粮食安全贡献了一份力量。

　　粮食运输的新模式不单单是技术的革新，更是对社会责任的重新定义。从田间到市民餐桌，涉及每一处细节。每一位参与这个系统的人，都在为节省资源，共同维护国家的粮食安全而努力。返回搜狐，查看更加多