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　　由中交一公局集团承建的新疆G219昭苏至温宿公路EPC-2标段项目，以国际最大埋深的西天山专长地道为攻坚中心，饯别绿色开展理念，以技能立异破解极点地质难题，在天山深处书写交通强国制作的生动实践。

　　西天山专长地道全长15.7公里，最大埋深2365米，是国内首条正穿冰川的公路地道 （赵新昌 摄）

　　G219昭温公路全长232.5公里，是国家“一一三”公路体系重要组成部分。其间，西天山专长地道全长15.7公里，最大埋深2365米，是国内首条正穿冰川的公路地道，其地质条件极点杂乱。11月12日，在地道侧平导洞“温宿号”TBM硬岩掘进机操作室内，操作手王金钊紧盯仪表盘精准控制，全力推动掘进作业。王金钊说：“当时作业段岩石强度较高，日均进尺约10米，均匀每两天就要替换一次刀盘。”

　　这款针对西天山特别地质自主研制的TBM硬岩掘进机，自2024年7月始发以来体现亮眼，创下单日进尺60.6米、单月进尺862.4米的特别地质条件下全球地道掘进纪录。“‘温宿号’TBM装备了超前地质预告、CFC探水预告、微震监测预告三大中心体系，这在行业界较为罕见，为应对杂乱地质供给了要害技能支撑。”中交一公局集团新疆G219昭温项目EPC-2标段项目副总工程师魏春介绍。

　　面临地道上方70%以上区域被冰川掩盖的现状，项目团队立异选用“侧平导洞TBM快掘+长隧短打”计划，在正洞右侧设置侧平导洞，拓荒4条横通道，将专长地道分割为短段施工，既最大极限维护了冰川生态完整性，又大起伏的前进全体施工功率。魏春介绍，侧平导洞累计掘进8204米，完结总任务的93%，估计12月中旬可全面完结侧平导洞施工。

　　为完成制作与维护协同推动，项目团队构建全方位绿色施工体系，树立扬尘精准管控、污水合格处理、弃渣循环使用机制，经过工艺优化最大极限削减实践工程对冰川生态的影响；一起装备大型制冷设备改进洞内高温高湿作业环境，保证施行工程人员安全与工程质量。

　　项目估计2027年建成通车后，伊宁至阿克苏的公路路程将从1710公里缩短至445公里，极大拉近南北疆时空间隔。这一交通大动脉的贯穿，对促进区域资源开发、旅行工业联动及民族团结前进具有极端严重战略意义。“执行全会精神，要害在举动。”魏春表明，中交一公局集团将以西天山地道全线贯穿为首要方针，强化全过程技能支撑，引进智能制作体系，实时优化TBM掘进参数，动态应对杂乱地质应战；继续深化绿色施工理念，严厉管控扬尘、标准污水处置、提高弃渣归纳使用率，以实践举动打造绿色、高效的质量工程，为交通强国制作注入天山力气。（来历：温宿县融媒体中心）